Szakmai konferenciára és az utána következő BuBi szakmai fórumra hívunk minden érdeklődőt 2011. szeptember 20-án, kedden, 9 órától a Budapesti Műszaki Egyetem Informatikai épületének 017-es termébe. A szakmai konferenciát Dr. György István főpolgármester-helyettes nyitja meg és előadást tart Kocsis F. Árpád a Magyar Parkolási Szövetség titkára is

Még zajlanak az egyeztetések a város és a Kossuth téri mélygarázst üzemeltető WIPARK Konzumparkoló Kft. között a létesítmény tulajdonjogát illetően.

A jobb levegő és a több parkolóhely érdekében jövő márciustól többet kell fizetni a parkolásért az osztrák fővárosban. A helyiek ugyanakkor olcsóbban jutnak az éves matricájukhoz - írta a stop.hu

A 2010-ben már sikerült, így 2011-ben is megméretteti magát az informatikai szakma előtt a parkonet.com - parkolási médiaportál és adatbázis.

Sokak álma, hogy nem sikerül új parkolási rendelet alkotni és ingyenes lehet a parkolás Budapesten. Közlekedési szakemberek szerint ez katasztrofális következményekkel járna. A Fővárosban közel 1 millió autó közlekedik, ha ezek többsége úton lenne, az teljesen ellehetetlenítené a közlekedési infrastruktúrát. A parkolási díjfizető rendszer fenntartására Budaepest egyes részin - többek között - a forgalom csillapítása miatt szükséges

A 2011. november 9-1 között 25. alkalommal megrendezésre kerülő HUNGAROPARK SZAKMAI FÓRUM első számú célja idén is a hazai parkoló- és garázsüzemeltetők, garázsipari és parkolástechnológiai cégek működésésnek támogatása, a hazai iparági folyamatok összefoglalása és a legfontosabb döntéshozók véleményének bemutatása.

Modesto Tamással a Modesto Insurence biztosítási bróker cég igazgatójával beszélgetünk; a téma a parkolással, létesítménygazdálkodással foglalkozó cégek kockázatkezelési lehetőségei, konkrét példákkal.

Hatvan évvel ezelőtt még nem számolhattak azzal a tervezők, hogy napjainkban már az sem számít szenzációnak, ha egy család két autót is fenntart.

A konferencia első számú célja idén is a hazai és a régiós ingatlanpiac legfrissebb folyamatainak összefoglalása és a legfontosabb döntéshozók véleményének bemutatása. Recessziós félelmek, európai adósságválság, új szabályozási környezet. Az ingatlanszektor még fel sem lélegzett az előző válság okozta sokkból, ismét új kihívások várnak a piac szereplőire.

A parkolás ma Budapesten kimeríthetetlen bosszúságok forrása – nem találunk helyet, nem találunk órát, ki kell szaladni a tárgyalásról pénzt bedobni az automatába… Persze mondhatjuk, hogy az autó nem a belvárosba való – vannak azonban helyzetek, amikor muszáj használni, nem is beszélve a P+R parkolás megoldatlanságáról.

A korábban elkezdett cikksorozat második részében a garázspiacon elérhető automata garázsok technológiáiról ejtünk szót. A cikk első része itt olvasható

Belgiumban összekötötték a kellemeset a hasznossal: a B-PARKING (a belga vasutakat működtető NBMS holding része) több városban is olyan P+R parkolókat üzemeltet, ahol az autósok kedvezményes vonatjegyeket válthatnak.

Proaktív lépés egy gázszolgáltatótól: az autógázzal működő autók parkolóházakba hajtását tiltó hazai rendelet megváltoztatását kezdeményezi a Prímagáz. A kezdeményezés egyaránt érintheti az irodai, kereskedelmi és városi parkolóházakat - mélygarázsokat is.